苏州将限制这种车!停车费有新标准!

发布时间:2020-07-04 02:01:00

高排放机动车是指:(1) 它已经注册超过15年,并配备了一个点燃式发动机(使用汽油)。小型微型汽油车排放标准为国家一、二级标准;(2) 根据车辆结构,农机管理部门对变型拖拉机和拖拉机运输单位颁发许可证和证书。

1、 高排放机动车是指:

(1) 它已经注册超过15年,并配备了一个点燃式发动机(使用汽油)。小型微型汽油车排放标准为国家一、二级标准;

(2) 根据车辆结构,农机管理部门对变型拖拉机和拖拉机运输单位颁发许可证和证书。

2、 本通知实施以来,每天7:00至20:00禁止在宿洪路、兴化街、独墅湖大道、兴唐街、东方大道、通达路、通湖路、银丰路、东津路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、富蕴路等地行驶高排放车辆,金源路、苏府路、金凤路、泰山路、长江路、城北西路、苏虞路张公路、羊城湖西路、永方路、泰阳路、兴航街通过封闭区(不含上述道路及区内国道、省道、高速公路)。

自本通知施行之日起,禁止在全市道路上使用可变拖拉机和拖拉机运输装置。

3、 公安机关交通管理部门将按照本通知规定的交通限制区域设置禁行标志,本通知_条规定的高排放机动车驾驶人应当按照交通标志通行。公安机关交通管理部门可以在上述限制交通区域内建立高排放车辆自动识别系统。

4、 违反本通知规定的,由公安机关交通管理部门依照有关法律、法规予以处罚。

5、 本通知自2018年12月1日起施行。市政府此前发布的文件与本通知不一致的,以本通知的规定为准。

1、 补贴范围

补贴范围为:国家机动车污染物排放标准(简称“国家一国两制”)_阶段和第二阶段的微型和小型汽油车。

享受政府补助,应当同时具备下列条件:

(1) 本市机动车登记;

(2) 机动车自2018年12月1日起至2020年12月31日解体,依法办理注销登记手续;

(3) 车辆提前报废的,必须距国家强制报废期一年以上,且小于参考里程值,不得因自然报废或交通事故直接报废。

对已享受其他机动车报废更新补贴政策的车辆,不再给予补贴。

在本通知实施期间,对符合国家第三阶段以上机动车污染物排放标准并自愿提前淘汰的微型和小型汽油车,也按补贴标准给予补贴。

2、 补贴标准

鼓励高排放汽车提前淘汰,按照国家一、二级车污染物排放标准,按照4000元/辆标准统一对微型、小型汽油车进行补贴。

3、 验收时间

2018年12月1日至2020年12月31日,每周周一至周五(法定节假日除外),验收时间由各地确定。逾期不受理补贴申请。

4、 验收地点

市、区负责高排放汽车提前淘汰补贴。机动车所有人或者单位应当从机动车登记地向受理地申请补贴。

5、 补贴程序

(1) 取消车辆拆卸。机动车登记所有人(以下简称所有人)向报废机动车回收拆解网络销售时,应当填写《机动车登记、转让、注销登记/转让申请表》,提交《机动车登记证》,机动车驾驶证和机动车号牌,并取得报废车辆回收证和机动车注销证。

(2) 应用程序处理。业主应携带以下材料到补贴申请受理窗口申请补贴:

6、报废车辆回收证书第三联原件;

一、机动车注销证明复印件,并核对原件;

二、业主身份证复印件并核对原件(个人业主提供居民身份证,单位业主提供工商营业执照或组织机构代码证等登记备案机构核发的登记备案许可证);

三、业主银行账户资料复印件,核对原件(个人业主提供自己的银行账户,单位业主提供开立基本存款账户的《开户许可证》,具体要求由当地有关部门确定);

四、单位车辆需提供非财务支持单位的车辆承诺书(可在受理窗口领取);

五、由代理人办理补贴申请手续的,应当提供授权证明原件和代理人身份证复印件,并核对原件。

 审核放行。地方环保、公安、财政、商务等部门应在15个工作日内共同审核验收材料;对符合要求的车辆,地方政府应在15个工作日内指定商务部门办理补贴支付手续,直接向业主支付补贴。

论坛绅士获悉,早在2018年6月,国务院常务会议就提出部署实施蓝天保卫战三年行动计划。为不断改善空气质量,从2019年1月1日起,全面供应符合国家六项标准的汽车汽柴油。相信这也将成为未来市民购车的重要参考因素之一。

记者了解到,《实施意见》已经市政府第四十九次常务会议审议通过,进入实施阶段。

根据《实施意见》,苏州将严格控制道路停车,切实保障道路交通功能,减少道路私家车停车位供应,为公交车、出租车、网上叫车、新能源汽车、残疾人汽车等提供越来越方便的临时停车位,等在历史文化名城保护区的古城和新兴的中央商务区。

实行差别化停车收费政策,实行以时间为主、时间为辅的收费方式,按地区、时段、道路内外等不同类别实行差别化收费标准,通过价格杠杆策略和时空资源优化配置来调节交通需求,实现区域停车供需的动态平衡。到2020年,内环高架道路范围内的主、次干道将全面实现差别停车计时收费。

在停车资源方面,苏州还将充分利用人防、广场、公园等地下空间建设公共停车设施,探索建立错时停车设施共享利用协调机制,促进停车设施共享政府机关、企事业单位、商住区错时,提高泊位利用率。

前期,以古城区为试点,推动古城区党政机关事业单位在周末、节假日、夜间为居民错时停车提供一定比例的停车位,促进停车资源的合理共享和高效利用。

为进一步优化交通结构,推进绿色出行,苏州还将推进公交专用道建设,保障路权,全面优先公交信号,提高公交运行速度,缩短公交出行时间成本,提高公交竞争力运送到汽车上。